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[02.02.07, fr, 12:00]
Heute bin ich das erstemal in der Fahrschule mit einem Bus gefahren.
[03.02.07, sa, 13:00]
Gestern war ich in Rostock, mit einem Reisebus, den mein Bus-Freund gefahren hat.
Auf einem Parkplatz bin ich einige Meter mit dem Bus gefahren.
Mit meinem Führerschein darf ich KFZ über 7,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht fahren. Also auch einen Bus, wenn keine Fahrgäste an Bord sind bzw. nicht mehr als acht, weil ich keine Berechtigung zur Personenbeförderung habe.
Die Führerschein-Unterscheidung zwischen LKW und Bus wurde erst 1999 eingeführt. Mein Führerschein wurde 1993 ausgestellt.
Ziel der Übung war, den Zustand des Fahrschulbusses durch Vergleich herauszufinden. Für die meisten Fahrlehrer sind ihrer Fahrschulautos super, und wenn etwas nicht "nach Vorschrift" funktioniert, liegt es an den Fahrschülern.
Nach dem ersten Meter mit dem Reisebus fühlte ich mich, als ob ich eine junge, rassierte, feuchte Möse auf dem Schoß hätte. Ich rief zu meinem Freund: Ich kann nicht mehr fahren, ich werde gleich total irre!
Ich beruhigte mich zum Glück wieder und fuhr noch einige Male an und abschließend den Bus nach rückwärts rechts in eine Parkbucht.
Der Unterschied zwischen Fahrschulbus und Reisebus ist so groß, daß ich das Gefühl hatte, der Reisebus fährt von selbst.
[05.02.07, mo, 10:00]
Vorsicht: ich fahre bereits mit dem Bus auf der Straße!
[06.02.07, di, 15:00]
Habe den Film "The Da Vinci Code - Sakrileg" gesehen (Video on demond) - das Buch hatte ich ja nie zu Ende gelesen (siehe auch Tagebuch vom 7. Mai 2006, 12 Uhr 45 und vom 9. Mai 2006).
Ich bin froh, damals nicht ins Kino gegangen zu sein, denn den Film fand ich zu lang. Außerdem hab ich nicht so recht verstanden, worum es eigentlich geht, oder ist es mir nur egal, ob Jesus ein Kind hatte oder nicht?
Würde denn die Bedeutung Jesus' verändert werden, wenn er ein Kind gehabt hätte, wo doch sein Kind kein Gottes-, sondern ein Menschen-Kind gewesen wäre?
[07.02.07, mi, 11:00]
Der Bus, mit dem ich Fahrschule mache, ist 11 Meter 92 lang und 2 Meter 50 (ohne Spiegel) breit.
Seine Vorderachse ist rund 2 Meter 80 von vorn entfernt, seine Hinterachse rund 3 Meter 10 von hinten. Die Achsen liegen rund 6 Meter auseinander (Radstand).
Leer wiegt er rund 10 Tonnen, beladen darf er 15 Tonnen wiegen.
Sein Motor hat 12 Litern Hubraum leistet 250 PS bei 2200 Umdrehungen.
Ganz schön gewaltig, Egon!
[08.02.07, do, 9:30]
Heute fällt die Fahrschule leider aus.
Schade, ich habe mich auf die Fahrt auf schneeglatten Straßen gefreut.
[17.02.07, sa, 8:30]
Meine Homepages ziehen von 1&1 zur Telekom.
In letzter Zeit bin ich mit 1&1 nicht mehr zufrieden. Nicht, weil die Server nicht funktionieren, sondern wegen der Kosten die durch lange Laufzeiten entstehen.
Als mir jetzt im Zuge der Paketerneuerung angeboten wurde, in einen Tarif mit 24 Monaten Mindestlaufzeit (Verlängerung um ein Jahr bei Nichtkündigung) zu wechseln, hat es mir endgültig gereicht, und ich habe den Umzug von andreasthieme.de am Dienstag, 13.02.2007, eingeleitet.
Die Domains allioli-bibel.de wollte ich ohnehin kündigen, weil ich mehr an den Seiten arbeite (sie sind bereits nach andreasthieme.de/allioli-bibel/ umgezogen). Die Domain agto.de nutze ich schon lange nicht mehr. Beide Domains werden zusammen mit dem Webspace gelöscht, sobald andreasthieme.de bei t-online angekommen ist.
Diese Text gibt es bereits nur noch auf den Seiten, die auf t-online-Servern liegen, und derzeit noch ausschließlich auf andreasthieme.eu. Später dann auch wieder auf andreasthieme.de.
[9:30]
Diese Woche hatte ich viele Verpflichtungen, mußte deshalb mit der Fahrschule pausieren.
Am Montag werde ich wieder Bus fahren.
[19.02.07, mo, 17:00]
Hat mir wieder sehr viel Spaß gemacht, Bus zu fahren!
[22.02.07, do, 19:30]
Ich freue mich schon auf meine Arbeit als Busfahrer. Und bin sehr froh, nicht mehr Psychologie zu studieren. Die Arbeit als Psycho-Therapeut hätte mich umgebracht.
[23.02.07, fr, 14:00]
Mein gebraucht gekaufte Mobiltelefon Motorola V360 ist angekommen.
[19:00]
Meine Domain andreasthieme.de ist bei der Denic bereits bei der Telekom gehostet.
Nun muß sie nur noch auf einen Telekom-Server eingerichtet werden.
Damit geht mein Auftritt bei 1&1 zu Ende. Eben habe ich das gesamte Paket gekündigt (Begründung siehe 1&1-Ende).
[19:20]
andreasthieme.de liegt bereits auf einem Telekom-Server.
[24.02.07, sa, 10:30]
Über Nacht ist es wieder kalt geworden, und ich sitze frierend am Schreibtisch.
Nachdem ich gestern ganz tolle Laune hatte und mir sehr warm war, empfinde ich die Kälte heute wie eine Bestrafung. Allerdings ist mir nicht klar, wofür.
[10:45]
Jetzt ist mir wieder zu warm.
Hoffentlich hab ich mich nicht erkältet. Oder glaubt mein Körper, es wird wieder kalt und zeigt mir sein Widerwillen?
[25.02.07, so, 11:00]
War es gestern nacht minus zwei Grad Celsius, waren es heute plus 5.
Gestern glaubte ich, mich wieder erkältet zu haben, heute fühle ich mich wie im Sommer.
[26.02.07, mo, 15:00]
Heute bin ich wieder sehr schön Bus gefahren.
Damit der Motor länger in niedrigen Drehzahlen läuft, habe ich meist nach dem Anfahren im zweiten Gang in den vierten geschalten, den dritten übersprungen.
Hört sich super brummig an, wenn der 12 Liter große Dieselmotor in niedrigen Drehzahlen arbeitet.
[27.02.07, di, 11:00]
Hier einige Fotos (auf genommen mit einem Fisheye 8 mm Brennweite, teilweise beschnitten) von mir und dem Fahrschulbus.
Auf Position. Blick nach vorn und nach hinten in den Fahrgastraum.
Hinterm Steuer.
Es sieht nur auf den ersten Blick aus, als würde ich schalten. Tatsächlich habe ich die rechte Hand nur auf den Schaltknauf gelegt, der Motor ist aus. Außerdem habe ich den linken Fuß nicht auf dem Kupplungspadal.
Sie sitzen auf dem Fahrersitz und blicken nach vorn sowie nach links und rechts in die Spiegel, außerdem durch die geöffnete vordere Tür.
Wenn Sie das 1,1 MB große Foto 1 zu 1 vergrößern, erkennen Sie Einzelheiten des Amaturenbretts.
Der 12 Meter lange Bus von der Seite gesehen.
Durch Vergleich mit dem Arbeiter auf der linken Seite bekommen Sie eine Vorstellung von der Größe des Busses.
Leider hatte ich für die Fotos nur sehr wenig Zeit (der Fahrschulbus verdient nur Geld, wenn er fährt). Außerdem hat es geregnet.
(Weitere Fotos: Mittwoch, 7. März 2007.)
[28.02.07, mi, 19:20]
Heute habe ich mit dem Bus mehrere Vollbremsungen gemacht. Dabei fuhr ich etwas über 50 Kilometer in der Stunde.
Bei der ersten Vollbremsung blieb mir die Spucke weg, so stark bremste der Bus. Ich vergaß sogar, die Kupplung zu treten, obwohl die Bremsung abgesprochen war.
Zu meinem Fahrlehrer sagte ich: das war eben, als wenn eine Vollbusige die Bluse öffnet - nichts geht mehr, alles auf Masse geschaltet.
Auf trockerer Straße ohne Sand oder so auf dem Belag, brauchte der Bus ungefähr eine Fahrzeug länge, um zu stehen. Dabei arbeitete das ABS so gut, daß keine Bremsspur entstand, nur hin und wieder kleine Reifenabdrücke, die wohl markieren, wo der Reifen blockieren wollte.
Auf keinen Fall möchte ich dicht hinter einem Bus herfahren, wenn der vollbremst.
Ähnlich massiv kenne ich das Bremsen nur vom Panzer, wenn sich seine Ketten festkrallen und er wie mit einem Anker angehalten wird.
Außerdem bin ich heute einen steilen Berg hinuntergefahren und habe während der Bergabfahrt mehrmals heruntergeschalten, um die Motorbremswirkung auszunutzen.
Sehr knifflig war einmal das Abbiegen nach rechts, weil die rechte von zwei Spuren für eine Baustelle unnötig breit gesperrt war.
Da ich nicht genug auf die Gegenfahrbahn fahren konnte - dort standen Autos, die nicht ein bißchen Platz gemacht haben, obwohl die rechte Spur neben ihnen frei war - bin ich nicht um die Kurve gekommen und habe die Kreuzung blockiert.
Dabei war sehr problematisch, daß ich Absperrpfosten im Totenwinkel meines rechten Spiegel stand, ich ihn also nicht sehen konnte, und ihn fast umgefahren hätte, weil ich schwören wollte, ich komme gut um die Kurve.
Aber eben nur um die Pfosten, die ich gesehen habe.
Das Problem läßt sich das nächstemal lösen, indem ich alle Pfosten registriere, bevor ich um die Kurve fahre. Dann weiß ich auch, wo welche stehen, wenn ich sie nicht sehe.
Eine ähnliche, aber viel gefährlichere Situation kann eintreten, wenn ich an der Kreuzung stehe, nicht und niemand ist rechts neben mir, aber plötzlich und von mir unbemerkt fährt ein Fahrrad oder geht ein Fußgänger in meinen Totenwinkel ...